TRIBUNJUALBELI.COM - cakram alias disc brake pasti berlubang.
Lubang pada bidang gesek cakram bukan berfungsi sebagai pemanis.
Tapi, ada keuntungan teknis yang didapat dengan hadirnya lubang di cakram.
Baca: Yamaha Mio Z 125 Bluecore Seken 2016 Kondisi No Modif Full Standard
Artinya lubang di piringan rem sudah terukur dan dirancang dengan hitungan yang jelang.
Fungsi utama lubang di cakram untuk mempercepat pelepasan panas yang terjadi akibat gesekan.
Gesekan terjadi saat kampas rem bekerja menjepit cakram.
Akibat gesekan dengan kampas rem, cakram jadi panas.
Bicara panas cakram jangan main-main sob.
Panas cakram bisa lebih tinggi daripada panas mesin.
Panas mesin mencapai 120 derajat celcius.
Tapi panas cakram bisa mencapai lebih dari 600 derajat celcius seperti di Yamaha YZR-M1 yang dulu dipakai Ben Spies.
“Tidak semua cakram punya lubang yang tembus. Cakram di motor MotoGP lubangnya tidak tembus.
Supaya panas tidak terkumpul di lubang saat proses pengereman.
Ini bisa meminimalisir terjadinya cakram bergelombang akibat panas,” ucap Chaidir Tarabunan Setiawan, Marketing Dept. Head PT Yutaka Manufacturing Indonesia yang bikin cakram basah untuk tim Repsol Honda. (Motorplus.grid.id/Nurul)
Berita ini sudah tayang di Motorplus.grid.id pada tanggal 24 Agustus pukul 18.12 WIB, dengan judul "Kenapa Cakram Motor Ada Lubangnya?"