TRIBUNJUALBELI.COM - Di tahun 2021 ini pamor vespa matik sedang naik daun di berbagai daerah Indonesia.
Kebanyakan pemakai motor produksi Italia ini adalah millenial.
Banyak millenial yang kepincut dengan Vespa Matik karena desainnya dinilai klasik dan elegan cocok untuk bergaya.
Meski harganya mahal, tidak menyurutkan para pecinta motor ini untuk membelinya.
Melalui web resmi Vespa.co.id harga termurah Vespa matik dibanderol 38 juta rupiah untuk seri LX, sedangkan yang termahal dibanderol 50 juta untuk tipe Primavera Picnic.
BACA JUGA : Jangan Sampai Salah, Vespa dan Piaggio itu Berbeda Karakter
BACA JUGA : Cek Daftar Harga Motor Matik Vespa Terbaru Per April 2021
Bagi kalian yang ingin ikut-ikutan ingin membeli Vespa matik namun dana terbatas bisa memilih dengan kondisi bekas.
Saat membeli vespa matik kondisi bekas ada beberapa hal yang harus diketahui terlebih dulu.
Dilansir dari Gridoto.com, Cek bagian yang paling mudah dan terlihat adalah bodi.
"Pastikan bodi tengah hingga tebeng depan enggak ada cacat seperti penyok atau robek," buka Ivan Owner Vescooter, showroom Vespa matic bekas kepada GridOto.com.
"Sebab rangka Vespa ini jenisnya monokok, bodi dan rangka menjadi satu kesatuan. Ada penyok bahkan bengkok sedikit bisa mempengaruhi handling," tambahnya.
Setelah bodi dan rangka aman, pengecekan Vespa matic bekas bisa dilihat dari CVT dan blok mesinnya.
"Sama kayak beli motor seken lainnya, pastikan di blok mesin enggak ada rembesan oli," sahut Ivan.
Nah, sebelum mengecek kondisi CVT Vespa matic seken ketahui dulu jenisnya.
"Kalau Vespa generasi 2vie dan 3vie itu rata-rata suaranya masih kasar dan gredeg," ujar Ivan.
"Beda dengan Vespa matic yang sudah I-get, CVT sudah lebih halus," tambahnya.
Untuk menyiasati hal itu, enggak sedikit pedagang yang mengakalinya dengan memantek kampas ganda.
Namun menurut Ivan memantek kampas ganda bikin Vespa matic enggak awet dan bisa menurunkan harga sekennya.
"Hindari beli Vespa matic yang kampas ganda sudah dipantek. Memang lebih halus dan enggak gredeg, tapi nantinya malah enggak awet," sahutnya pria yang buka showroom di Villa Pertiwi, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
"Biasanya untuk menutupinya pedagangan bilang kampas gandanya custom atau modifikasi, nah itu bisa dipastikan sudah dipantek," tambahnya.
Jika rangka, bodi, mesin dan CVT sudah dinyatakan baik, jangan lupa untuk memeriksa kelistrikan.
Terutama aki, stoplamp, DRL dan lampu sein.
"Biasanya penyakit Vespa Sprint atau Primavera seken itu ada di switch rem dan flasher, efeknya lampu sein jadi enggak berkedip dan lampu rem jadi manteng," ujar Ivan.
"Solusinya bisa copot dan sambung soket yang ada di flasher atau switch rem, jika masih mati harus ganti stoplamp atau lampu sein," ujar Ivan. (*)
(Tribunjualbeli.com/Andra)