TRIBUNJUALBELI.COM - Kehadiran skutik adventure Honda ADV 150, membuat kelas matic 150 cc di Indonesia semakin menarik.
Apalagi banyak diskusi menarik soal Honda ADV 150 di beragam grup owner motor.
Yang paling heboh, ada di grup YAMAHA NMAX INDONESIA, dimana para membernya mengomentari banyak hal dari Honda ADV 150.
Tidak hanya tampilannya, mesin yang dipakai Honda ADV 150 juga jadi sorotan, meski banyak pengguna NMAX meremehkannya, kok bisa?
Misalnya dikomentari Adien Tresnawan, yang membandingkan Honda ADV 150 dengan Yamaha NMAX.
"Dia keyless, semua lampu led, suspensi empuk, apa sanggup kalo dijalan ngejar NMAX? NMAX mah pengen keyless, suspensi empuk, lampu all led gampang," tulis Adien.
"Lah ADV 150 bisa ga itu dibikin VVA? Awas VVA NMAX kalo udah bekerja, PCX pun angkat tangan, apalagi ini yg basic mesin PCX tapi lebih rendah HP/NM nya dari PCX, byebye dehhh," tambahnya.
"Ga deh, mending NMAX aja, riskan kalo ambil produk yg baru launching, jgn lupa selain liat tampilan liat mesin juga, apa udh dibekelin katup variabel?" sahut Ilham Malika Kelana.
Memang, kalau dilihat spesifikasi mesin Honda ADV 150, terlihat kekurangannya dibanding Yamaha NMAX.
Honda ADV 150 memakai mesin eSP 149,3 cc SOHC 2-klep pendingin cairan.
Sedangkan Yamaha NMAX pakai mesin Bluecore 155 cc SOHC 4-klep pendingin cairan, dengan Variable Valve Actuation.
Jadi, 2 dari 4 klepnya akan berganti kecepatan, mengikuti putaran mesin agar tarikannya lebih baik, namun konsumsi BBM-nya tetap efisien.
Coba kita bandingkan tenaganya, Honda ADV 150 punya tenaga 14,3 dk / 8.500 rpm, dengan torsi 13,8 Nm / 6.500 rpm.
Sedangkan Yamaha NMAX lebih besar, yaitu 14,88 / 8.000 rpm, dan torsi 14,4 Nm / 6.000 rpm.
Makanya, banyak pengguna Yamaha NMAX jumawa, karena diatas kertas rupanya mesin motor mereka tetap unggul.
Padahal secara fitur mesin, Honda ADV 150 lebih maju seperti penggunaan starter seamless ACG, dan Idling Stop System.
Banyak peminat Honda ADV 150 sendiri, mengungkapkan keinginannya kalau skutik adventure ini punya teknologi mirip VVA.
"Keren & menggoda nih ADV 150... Moga2 disematkan vtec... Kl bener ajebbbb," tulis Andri AS.
VTEC atau Variable Valve Timing & Lift Electronic Control, merupakan teknologi katup variable khas Honda, yang bisa disimak di artikel ini.
Tidak hanya dipakai di mesin mobil, VTEC juga dipakai di motor seperti Honda VFR800, sampai matic gambot Honda NC750D Integra.
Tentu saja, banyak faktor lain yang harus kita perhatikan dalam membandingkan performa Honda ADV 150 dengan Yamaha NMAX.
Mulai dari konsumsi BBM, kehalusan vibrasi mesin dan CVT, sampai durabilitas saat dipakai touring. (Motorplus/Reyhan Firdaus)
Artikel ini sudah tayang di laman Motorplus Online dengan judul Mesin Honda ADV 150 Diremehkan Pengguna Yamaha NMAX, Ini Penyebabnya